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2019-10-17 10:36:49 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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014年常槐,北京市统计局拖即厦、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示遂竭,京津冀三地中体响萍,北京机动车尾气排放对大气影响最明显遂,天津蝗颧、河北大气污染物则主要来自工业污染某。2014年埂居,4月15日膏层,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果吓嵌庆。通过模型解析毙,北京全年PM2.5来源中宽郝,区域传输约占28%—36%匹,本地污染排放占64%—72%滥钙。而在本地污染源中骆寐薯,机动车占比高达30%以上澎。

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据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

那么,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢?其中,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放。·污染赖谁?·燃油机动车:Υ笳嘉廴驹?成1997年1月,北京市机动车保有量首次突破100万辆,达到这个数字,北京用了48年的时间。然而6年后的2003年3月,北京的机动车保有 量就翻了一倍,达到200万辆。到2007年5月,北京市机动车保有量达到300万辆,这一次只用了3年9个月。2009年12月18日,北京市机动车保 有量达到400万辆。2012年突破500万辆。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆。

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施正文分析,上shu举cuo的提出,反映出我国财政部门在经济形势趋紧的qian提下,正在厉行节约,对财政资金进行更加有效合理的使用。

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  2018年12月10日

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